Naprawa Przyczep Samochodowych

24 thoughts on “Zobacz jak zmierzyć nacisk na hak holowniczy! #101_Gadżetów”

1. Sorry, ale te "dobre rady" to napewno nie w przypadku przyczep klasy 3,5t. Tu nośność zaczepu i haka w większości terenówek lub ciężkich busów wynosi 150 kg i warto też ten zakres wykorzystać oczywiście go nie przekraczając. Wtedy zestaw prowadzi się maksymalnie stabilnie. Taka konfiguracja jest też w pełni przepisową. WAŻNE: "Rozciaganie" zestawu cisnąc na gaz w celu stabilizacji miotającej przyczepy to samobójczy mit. Przy pojawieniu się tendencji miotania jak najwcześniej z umiarem przyhamować i zestaw natychmiast się stabilizuje (o ile nie zwlekaliśmy aż do momentu kiedy przyczepa zaczyna wyprzedzać samochód)

   Odpowiedz

2. 1:10 chyba przodu auta przez co nie da się skręcać…

   Odpowiedz

3. Z masą na przyczepie jest jak z umiejscowieniem silnika – jeśli jest ciężko z przodu, to nie skręca ale jest stabilnie, a jak ciężko jest z tyłu to może skręca ale chce zabić na miejscu.
   Chyba lepiej dociążyć hak, niż odciążyć ubezpieczenie

   Odpowiedz

4. Dudus, jak ja Cię lubie🙂

   Odpowiedz

5. miota nim jak szatan

   Odpowiedz

6. Czyli co wozenie crossa w poprzek auta na haku to nie dobrze? Sa takie mocowania. Jednak przyczepka.

   Odpowiedz

7. A nie taniej i prościej jest zaparkować po prostu na środku przyczepy? Wiadomo, że silnik i tak jest z przodu więc będzie lekko przesuwać nacisk w przód ale to nie będzie znaczna wartość.

   Odpowiedz

8. a czemu nie posmarowany hak

   Odpowiedz

9. Kiedyś wiozlem na takiej brenderupce passata b6 WV Sharanem, początki z lawetą, passat był podobnie załadowany jak na filmie przy nacisku 60 kg, po przekroczeniu 80 km/h zaczął się węgorz i 3 pasy na niemieckiej a2 były moje na szczęście obyło się bez dachowania. Po wymianie gaci podjechałem paskiem 20 cm do przodu i jechalo się jak po sznurku. Morał? Lepsze 130 kg na haku niż "miotanie jak szatan"

   Odpowiedz

10. Test bez sensu bo laweta nieprzystosowana na dla tego suva to 1 bo tez ma swoje dmc wiec czuje ze i tak zostalo przekroczone

    Odpowiedz

11. 🖤💚🖤💚🖤💚🖤💚🖤

    Odpowiedz

12. Ja mam inny patent. Najpierw mierzę wysokość haka do ziemi. Ważę około 80kg. Staję na haku i proszę drugą osobę żeby zmierzyłam miarką ile auto usiadło na zawieszeniu na haku np. 5 cm. Wtedy jak załaduje auto wiem, że wysokość powinna być około 4 cm. I tak cyrkluje autem aby było 4 cm mniej od nominalnej wysokości.

    Odpowiedz

13. A gdyby to wstawia pod haka i bez wypinania widać?

    Odpowiedz

14. duda weź ty sie lepiej tam za wykopki ziemniaków

    Odpowiedz

15. A nie lepiej pojechać na najbliszą wagę samochodową i wjechać tylko samochodem?

    Odpowiedz

16. Poradnik jak z lawety zrobić zawodową tańcerkę

    Odpowiedz

17. Można wiele się nauczyć z Twoich filmów między innymi max nacisk na hak.
    Byłem pewien że pojazd ma być właśnie do końca zaparkowany tak jak miałeś na początku a tu proszę!!

    Odpowiedz

18. Hehe waga łazienkowa trochę taniej wychodzi a trzonek z odpowiednią długością to szczegół

    Odpowiedz

19. E.. To raczej reklama crosslanda🤣

    Odpowiedz

20. No fajne fajne 🙂😊

    Odpowiedz

21. W mercedesie ML W164 mam maks. 135kg na haku

    Odpowiedz

22. Cholera ja przeciazalem nie raz i to sporo

    Odpowiedz

23. To ja już wolę urwać hak ale nie dachowac z przyczepą.

    Odpowiedz

24. Moim zdaniem lepiej niech dociska niż odrywa samochód tyłem

    Odpowiedz